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雅西高速公路汉源段正式通行

文章福建22选5投注:优品防护网 福建22选5投注时间:2016-11-26 00:21

  2日晚汉源县小堡乡发生泥石流灾害,造成雅西高速开通后首次阻断。   桥梁主要是考虑防震,隧道主要是考虑泥石流或山体滑坡,一般路段则是考虑泥石流、飞石等。所以针对这两个地段,在设计上,桥梁大多为柔性,针对山体,主要是采取构建边坡,架设主动防护网和等,在一些比较大的岩石上,则采取的是喷浆、植入钢筋等方式。   昨(3)日18时40分,在紧急抢通后,雅西高速汉源至石棉可单边通行,雅西高速公路交警二大队大队长王涛告诉记者,该路段单边通行后将于21时再次关闭,他说,即日起雅西高速汉源段将实行交通管制,预计今(4)日7时该路段将实行单边双向通行,21时至次日7时将进行夜间交通管制,期间禁止一切车辆进入本辖区。由于受天气等因素影响,夜间交通管制将持续多久尚未确定。具体通行方案请过往车辆留意沿途指示牌和液晶显示牌提示。管制期间,为防止再次出现石头滚落,将专门安排交警值守巡查。   记者从汉源县交通局副局长李仕英处了解到,持续暴雨除导致雅西高速汉源段道路中断外,汉源县境内国省干道沿线出现零星塌方,所幸这些零星塌方并未造成国省干道交通管制,目前G108汉源境内一切畅通。截至3日20时,汉源县还对汉源县万里工业园区道路、富乡乡桃富路、从晒经乡通往坭美乡的晒经路进行抢通,截至记者发稿时,全县县乡道路只有小堡乡到河南乡的小河路因沿河山体塌方严重仍然中断。   应对自然灾害有预案   提前排查联动保畅   昨(3)日下午,随着大型机械的加入,雅西高速阻断部分的泥沙越来越少,雅西高速交警三大队大队长邱沙马在忙完路口巡逻后,开始安排民警巡山。   邱沙马口中的巡山就是在雅安高速交警三大队的管辖地段内,安排专人查看雅西高速道路两边的边坡有无出现位移,山石、岩体是否有破碎等。   幸亏7月2日晚上雅西高速上车流量较小,泥石流和滚落的山石并未砸中来往车辆,如果发生在白天,后果不敢设想。一抹脸上的雨水,邱沙马一脸严肃,按照预案,要未雨绸缪,只要一有大雨等,雅西高速运营方、交警、高速路政执法等单位就要对雅西高速可能存在安全隐患的地段进行一次仔细排查。这次发生泥石流后,为了防止发生次生灾害,也要对周边地段进行排查,这涉及到道路安全,来不得半点马虎。   雅西高速公路有限责任福建22选5投注雅安管理分福建22选5投注总经理张广洋表示,雅西高速全程均有预警措施:主要采取人工巡逻和通过监测仪检测这种土洋结合的办法。   张广洋称,运营福建22选5投注、交警、高速执法以及监测员和村民等一般在有强降雨等恶劣天气时会提前排查,平时也会组织定期和不定期的排查。   发现有险情,政府也会在第一时间得知情况。张广洋称,以这次的泥石流为例,具体的实施过程为,村民发现可能会有泥石流,立即告知政府相关负责人,政府转移群众并通知雅西高速和交警和路政封闭路段,避免车辆进入造成误伤,向外界发出信息,分流车辆,现场查看,组织抢通。   设计之初已尽量远离不良地质地段   雅西高速在设计时,是如何考虑防止地质灾害的?   雅西高速由四川交通勘察设计院和湖南省交通规划勘察设计院共同设计完成,设计之初,两单位在考虑防止地质灾害时,都秉承一个观念:让雅西高速尽量远离不良地质地段。   四川交通勘察设计院的徐勇参与的是雅西高速冕宁段的设计。   此路段的地质灾害隐患主要是泥石流,为了避免泥石流影响高速公路,所以考虑该路段以架设桥梁为主。徐勇说,在一些不适合架设桥梁的路段则考虑挖边沟、远离滑坡体等方式。   四川交通勘察设计院另一位牟姓工程师则参与了雅西高速腊八斤大桥的设计。腊八斤大桥主要考虑地震和桥面排水等因素。牟姓工程师说,之所以选择修建这么高的一个桥墩,而不是大家平日里经常见到的拱桥、斜拉桥、悬索桥等其他桥型,是因为腊八斤大桥主桥为610米,加上引桥总长达到1400多米,但其主跨只有200米。虽然按常理用拱桥的形式最为经济,也更容易修建,但腊八斤沟居于高烈度地震区,地质情况异常复杂,地基不能承受拱脚的强大推力,而斜拉桥、悬索桥则只适用于直线桥。   此外,为了抗震,腊八斤大桥采用的钢管混凝土组合柱结构,钢管混凝土组合柱是先在桥墩四角安装四根钢管柱,钢管柱内浇筑混凝土,再用钢筋混凝土将四根钢管柱包围,并用钢筋混凝土板连接,形成空心箱结构。一层完成之后,再向上进行第二层,整个桥墩一共有16层。此外,钢管柱内采用了目前最高等级的C80混凝土,强度为普通强度混凝土的46倍,而这种新型的技术也让桥的自重减少了50%左右。   不光如此,雅西高速建设有限责任福建22选5投注现场业主代表张毅也表示,在建设大相岭泥巴山隧道时,也考虑了泥石流等影响,所以才在隧道洞口做有截水沟,此外,洞口两侧都做有大型的排水沟,一般的泥石流即便倾斜下来,也能快速地汇入既有的河道之中。   张毅介绍,雅安至石棉这一段,地质灾害比较严重的有两个地段:一是汉源至石棉段,主要是7月2日发生泥石流的这一段,另外一段就是从石棉出发,擦罗乡至栗子坪这一地段。   湖南省交通规划勘察设计院副主任工程师徐阳参与的是石棉段至菩萨岗段的设计,这段路中,就有大名鼎鼎的干海子大桥和双螺旋隧道。   设计之初,我们发现,此路段主要的地质主要以石头为主,且有地震断裂带,主要的地质灾害为地震、滚石、高边坡崩塌和山体滑坡等。徐阳说,考虑到地震断裂带等因素,所以将干海子大桥设计成了一个柔性的桥梁,双螺旋隧道也被设计得非常舒展。   如果我们发现这个地方可能有滚石、崩塌等情况的话,我们设计的路线会尽可能离这个安全隐患点远一点,使雅西高速尽量在一个安全地段内。徐阳说,在其他有突兀大石头、孤石等的地段,一般就会设边坡防护网、钢丝绳网等。   驾乘人员需注意   重点路段谨慎驾驶留心观察   雅西高速福建22选5投注和雅西高速设计方均称,在设计、预警时都考虑了地质灾害,甚至还举行了几场地质灾害演练,但泥石流和飞石等实难避免,只有通过及时巡逻,争取提前发现,提前预警。   那么,雅西高速全程沿途有多少处地质灾害薄弱点?   张毅称,雅西高速沿途大约有20余处地质灾害薄弱点,大概涉及地质灾害、山体滑坡、滚石、冰冻冰雪、泥石流等。   汉源至石棉段沿途需要当心泥石流、山体飞石等,7月2日发生泥石流的地点就是地质灾害防治的重点路段之一。张毅说,在一些隧道入口处,还需观察是否有水漫过路面。   徐阳表示,石棉至菩萨岗段有近10处地质灾害薄弱点,主要是飞石、山体崩塌、滑坡等。   徐勇称,冕宁段的地质灾害主要是泥石流,重点地段在尼罗沟段和勒柏河(音)处。   尽管如此,张毅表示,就省内的高速而言,雅西高速对地质灾害的预防措施和等级而言,都是属于比较高的。   雅西高速福建22选5投注副总郑斌坦言,设计时,不可能做到面面俱到,预防地质灾害主要还是靠后期检测。   雅西高速交警提醒,广大驾乘人员行驶在雅西高速一些重点地段时,需要谨慎驾驶,留心观察,并注意路边的提示牌和交警福建22选5投注的信息。   发生泥石流后,雅西高速福建22选5投注召开了会议,安排部署相关工作,在密切监测事发路段的同时,还将组织相关人员加大对雅西高速沿途的巡逻,并对重点路段进行重点监控,以保障路上人、车的安全。雅西高速福建22选5投注一负责人表示。

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